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中国汽车产业创新发展策论

作者:admin 发布日期:2018/4/21 关注次数: 二维码分享

随着汽车电动化、智能化、网络化和共享化的协同发展,以整车企业为中心、大规模生产和大规模销售模式为主导的传统汽车产业格局正在走向以满足个性化消费和出行服务为中心的新产业格局。传统汽车企业仍是汽车产业的重要基础,但在新格局中的战略定位需进行适应性调整。在新老格局的转换过程中,政府要发挥战略性、前瞻性、引导性作用。

随着互联网和新能源汽车技术的发展,以电动化、数字化、网络化和智能化为特征的技术革命与以平台化、共享化为特征的商业模式创新相结合,正在显著地改变汽车的生产方式、销售方式和使用方式,已经延续了百年的汽车产业格局正面临巨变。
共享化、电动化和数字化,是汽车产业格局变化的驱动因素

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第一,消费者由购买汽车转为更加注重购买出行服务。以滴滴、Uber为代表的平台经济和共享出行显著改变了消费理念,新生代消费者“用手机购买出行服务”的习惯逐步养成,对汽车产品本身的购买欲望越来越低。从发展趋势来看,消费者购买出行服务替代购买汽车的倾向会越来越强,对汽车出行服务品牌的认知也会越来越强,这一趋势必然使得传统整车企业通过汽车产品品牌控制市场的能力弱化。
第二,电动化和模块化,将改变汽车生产的传统分工模式,产业组织形态将发生显著变化。汽车电动化,使得传统燃油发动机、变速器等主要零部件被储能电池、电机以及车载充电器等零部件替代,电池厂商通过掌握动力电池的设计和产品标准,推进产品标准化、通用化和模块化,正在取得独立的市场地位,将会显著改变垂直型分工的组织形态,并大幅降低整车领域的进入门槛。
第三,数字化、网络化和平台化,将改变汽车产业的传统流程。数字化转型的核心,是借助数字化的虚拟和仿真、网络的数据和信息集成、平台的数据分析和实时决策,使汽车产业在新的“物理层、数字层、平台层”框架体系下,获得前所未有的流程创新能力。


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